Каковы преимущества инициативы «Один пояс - один путь» для Узбекистана?

17-18 октября текущего года в Пекине (Китай) состоится саммит по инициативе «Один пояс - один путь». В этом мероприятии примет участие президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев.

Какие страны вовлечены в проект «Один пояс - один путь», продвигаемый Китаем? Каковы выгоды этого проекта для Узбекистана? На эти вопросы ответил экономический аналитик Шухрат Расул.

«Форум в Пекине станет знаковым событием, отмечающим десятилетие масштабной глобальной инфраструктурной и энергетической инициативы, предложенной президентом Китая Си Цзиньпином, которая призвана возродить древний Шелковый путь и активизировать мировую торговлю.

Китайская инициатива «Один пояс, один путь» включает два основных направления: первое — наземное, второе — морское. Сухопутный проект был задуман еще в 2006 году и охватывает маршруты через Россию, Казахстан и Узбекистан. В настоящее время Афганистан также подключается к этому процессу. Программа обещает значительные выгоды для всех стран-участниц».

По мнению эксперта, Китай может перенести часть своих производств в Узбекистан и Казахстан.

«Участвуя в этом проекте, Узбекистан будет получать оплату за транзит грузов. В случае, если товары из Китая останутся в Узбекистане, будет взиматься также пошлина. Китай создаст здесь инфраструктуру для реализации своей продукции. При этом, если китайские компании переместят свои производства, цены на экспортируемую в Европу продукцию снизятся. К примеру, Китай может перерабатывать узбекский хлопок, превращая его в готовую продукцию для продажи в Европе. В этом контексте в Узбекистане могут быть созданы совместные предприятия, налоговые резиденты. Увеличение числа предприятий также приведет к созданию новых рабочих мест. Это выгодно для обеих сторон.

Объясняя отношения между Узбекистаном и Китаем, я часто привожу в пример взаимодействие между Мексикой и США. В 70-х и 80-х годах прошлого века Мексика не входила в топ-100 по ВВП, но сейчас занимает 13-е место. Это не случайность. Сегодня многие крупнейшие автомобильные компании США переместили свои производства в Мексику. Аналогичным образом, Китай может перенести свою автомобильную промышленность в Узбекистан, поскольку у нас, как известно, более дешевая рабочая сила по сравнению с Китаем. Таким образом, Узбекистан может воспользоваться опытом Мексики».