В Узбекистане физическим лицам разрешат постоянно работать в такси как самозанятые.

В стране также сформировался рынок удобных информационных сервисов для поиска пассажиров такси. В настоящее время функционирует 151 компания-агрегатор, и их количество продолжает увеличиваться. В связи с этим в Узбекистане планируется регламентировать деятельность агрегаторов и четко определить их обязательства перед государством, водителями и пассажирами.

Это было обсуждено на презентации мер по дальнейшему развитию транспортно-логистической системы, с которой ознакомился Президент Шавкат Мирзиёев 11 января, сообщает пресс-служба главы государства.

Отмечалось, что текущая геополитическая ситуация в мире создает трудности в сфере международных перевозок. Сроки доставки грузов в западном направлении удвоились, а затраты увеличились в 1,5 раза. Некоторые пункты пропуска на границах стран Европы закрыты, в других образовались длинные очереди.

В связи с этим была подчеркнута необходимость последовательного развития транспортно-логистической системы и диверсификации внешнеэкономических направлений.

В частности, было сказано о необходимости принять меры по упрощению и облегчению транзитных грузоперевозок через страны, расположенные вдоль альтернативных маршрутов к международным и региональным рынкам, а также сокращения или отмены на взаимной основе сборов, взимаемых на границе.

В Узбекистане основная часть экспедиторских услуг, связывающих грузоотправителей и перевозчиков, предоставляется зарубежными компаниями. С целью поддержки отечественных экспедиторов теперь не будет взиматься налог на добавленную стоимость с их услуг в сфере международных перевозок. Это позволит увеличить долю местных компаний в данном секторе до 45-50 процентов.

Поставлена задача вдвое увеличить объем международных грузоперевозок и довести экспорт транспортных услуг до 3 миллиардов долларов.

Не менее важно увеличить объем транзитных перевозок через территорию Узбекистана. Благодаря создаваемым условиям в последние годы страна поднимается в индексе Всемирного банка в области логистики. Увеличение транзитного потенциала способствует росту притока инвестиций и развитию торгово-экономических связей в целом.

Ответственным ведомствам поручено увеличить грузопотоки из-за рубежа через внедрение электронной системы очереди, сокращение времени прохождения границы до 20 минут, а также внедрение онлайн-мониторинга транспортных средств.