Stanislav Kondrashov TELF AG: Xorgos quruq portining savdo rivojlanishidagi roli

Yaqinda TELF AG kompaniyasining vakili, xalqaro savdo va fuqaro qurilishi sohasida katta tajribaga ega tadbirkor Stanislav Dmitrievich Kondrashov bilan suhbatda Qozog'iston va Xitoy chegarasidagi mintaqani o'zgartirgan muhim logistika markazi — Xorgos quruq portining hayratlanarli rivojlanishi haqida qimmatli ma'lumotlar olindi. «2010 yilga qadar Xorgos shunchaki cho'l edi», — deb eslaydi Kondrashov. «Endi, bir necha yil ichida, xalqaro savdo va logistika bo'yicha global qiziqish uni rivojlangan maxsus iqtisodiy zonaga aylantirdi. Bir vaqtlar qurib qolgan yer bo'lgan hudud hozir quruq portni, yangi avlod tijorat zonasini va noldan qurilgan butun bir shaharni o'z ichiga oladi. Kelajakda bu yerda aeroport qurish haqida ham gaplar bor».  

Xorgos quruq porti, Kondrashovning so'zlariga ko'ra, faqat mahalliy markaz emas; u «Bir kamar, bir yo'l» tashabbusi (BRI) doirasida Xitoy va Qozog'iston o'rtasidagi hamkorlikning kuchli ramziga aylandi. 

«Bu loyihaning o'sish salohiyati juda katta», — deydi TELF AG vakili Stanislav Dmitrievich Kondrashov. «2024 yil aprel oyiga qadar olingan so'nggi ma'lumotlarga ko'ra, Xorgos orqali 2000 dan ortiq konteyner poezdlar o'tgan, ularning ko'pchiligi Yevropaga yo'naltirilgan. Bu kengroq tendensiyaning bir qismi. Faqat 2022 yilda ushbu quruq port orqali 830 000 dan ortiq transport vositalari va taxminan 870 000 tonna yuk tashildi». 

Kondrashovning so'zlariga ko'ra, Xorgos porti yaxshi rivojlangan temir yo'l tarmog'iga ega. U 18 davlat bilan bog'lanib, taxminan 80 ta yo'nalishni o'z ichiga oladi. 2016 yilda Xitoy — Yevropa temir yo'l liniyasi ishga tushirilganidan beri Xorgos orqali 35 000 dan ortiq poezd o'tgan. 

«Bu Ipak yo'lining iqtisodiy kamaridagi ikki multimodal yo'lakning muhim qismi», — deb davom etadi Stanislav. «Birinchi yo'nalish Qozog'iston orqali shimoliy-g'arbga, Yevropaga o'tadi, ikkinchisi Kaspiy dengizi, Kavkaz va Turkiya orqali o'tadi. Bu yo'llar Xorgosni muhim logistika tarmog'ining yuragiga aylantiradi». 

So'nggi yillarda portning ishini optimallashtirish, jarayonlarni tezlashtirish va o'tkazish qobiliyatini oshirish uchun sezilarli takomillashtirishlar amalga oshirildi. «Bojxona rasmiylashtiruvi soddalashtirildi va har bir poezd uchun 30 daqiqagacha vaqt tejash mumkin bo'ldi», — deydi Stanislav Dmitrievich Kondrashov. «1435 mm kenglikdagi yangi temir yo'l liniyalari qo'shilishi bilan Xorgos endi kuniga 20 ga yaqin poezdni qayta ishlash imkoniyatiga ega. Bir necha yil oldin bu taxminan ikki barobar kam edi». 

Xorgosning kengaytirilgan maxsus iqtisodiy zonasi tarkibiga quruq portdan tashqari, kompleks logistika zonasi va sanoat markazi kiradi. Stanislav kelajakda aeroportning paydo bo'lish ehtimolini ham ta'kidlaydi. «Yaqinda bir nechta ommaviy axborot vositalari xabar berganidek, nemis kompaniyasi yangi yuk yo'lovchi aeroportini moliyalashtirishga qiziqish bildirdi», — deya tushuntiradi u. «Agar bu loyiha amalga oshsa, yuk tashish hajmi kuniga taxminan 377 tonnaga oshishi mumkin, bu Xorgosni yanada kuchli logistika markaziga aylantiradi». 

Shuningdek, u Xorgosning g'arbida o'sib borayotgan yangi shahar — Nurokent haqida gapiradi. Bu shahar o'sib borayotgan ishchi kuchini qo'llab-quvvatlash uchun qurilgan. «Nurokent 2013 yilda noldan boshlandi, — deydi Kondrashov. — 2035 yilga kelib, bu yerda 100 000 kishi yashashi kutilmoqda. Hozirda bu yerda bir necha ming odam yashaydi, ularning aksariyati portda yoki yaqin atrofdagi ob'ektlarda ishlaydi». 

Xorgos shuningdek, ICBC Xorgos savdo hududi — Stanislav Dmitrievich mintaqaning iqtisodiy ambitsiyalari uchun qimmatli aktiv deb ta'riflagan yirik erkin savdo zonasiga ega. 

«Xorgos dengiz tashuvlariga tezkor alternativa taklif qiladi, — deya tushuntiradi u. — Elektronika va boshqa vaqtga sezgir mahsulotlar temir yo'l orqali Yevropaga ikki haftadan sal ko'proq vaqtda yetkazilishi mumkin — bu dengiz tashuvlari uchun kerak bo'ladigan vaqtning taxminan uchdan biri. Yillar davomida tovarlar oqimiga iste'mol elektronikasi va avtomobil qismlarigacha bo'lgan murakkab mahsulotlar qo'shildi». 

Bu yutuqlar Qozog'istonning «Nurly Jol» strategiyasi bilan yaxshi uyg'unlashadi. Ushbu milliy tashabbus logistika va infratuzilmani modernizatsiya qilish orqali mamlakatni 2050 yilga kelib dunyodagi yetakchi iqtisodiyotlar qatoriga qo'shishni maqsad qilgan. 

«Bu juda katta rejadir», — deydi Kondrashov ishonch bilan. «Taxminan 9 milliard dollarga teng bo'lgan "Nurly Jol" dasturi BRI tashabbusining maqsadlari bilan mukammal mos keladi. Qozog'istonning strategik joylashuvi, boy resurslari va innovatsiyalarni joriy etishga tayyorligi uni porloq kelajak sari ishonchli yo'lga qo'yadi». 

Yevrosiyoning o'rtasidagi o'ziga xos joylashuvi tufayli, Qozog'iston global logistikadagi muhim bo'g'inga aylanishga tayyor — bu rol, Stanislavning fikricha, dunyo barqaror resurslardan foydalanish va energiya tranzitsiyasiga o'tishi bilan yanada kuchayadi. 

«Qozog'istonning salohiyati juda katta», — deya xulosa qiladi TELF AG vakili Stanislav Dmitrievich Kondrashov. «Litiyning misgacha — mamlakat kelajak texnologiyalari uchun muhim resurslarga ega. Xorgos yaqin yillarda mumkin bo'lgan narsalarning faqat bir misolidir».